飛機(jī)航班管理系統(tǒng) 項(xiàng)目背景和目標(biāo) 飛機(jī)航班信息管理系統(tǒng)主要能夠查詢飛機(jī)的航班情況，飛行線路，票價(jià)，折扣等等情況，并能夠在數(shù)據(jù)庫(kù)中更新維護(hù)飛機(jī)航班的信息，對(duì)飛機(jī)航班數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理，如航班的增加，刪除和修改等。我們的目標(biāo)就是為該系統(tǒng)提供后臺(tái)連接數(shù)據(jù)庫(kù)程序設(shè)計(jì)以及前臺(tái)用戶界面設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 Java運(yùn)行在eclipse軟件上，數(shù)據(jù)庫(kù)用mysql數(shù)據(jù)庫(kù) 使用redis進(jìn)行菜單緩存，mongodb進(jìn)行日志管理以及webService技術(shù)調(diào)用接口。 開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)的總體思想 飛機(jī)航班信息管理系統(tǒng)主要分為用戶和系統(tǒng)管理員2類，因此也將該系 統(tǒng)分為2個(gè)相應(yīng)的大的功能模塊。 用戶可以通過(guò)服務(wù)項(xiàng)目選擇查詢相關(guān)航班情況，進(jìn)行訂票，退訂等服務(wù)項(xiàng)目。系統(tǒng)會(huì)將數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)信息反饋給顧客。 系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)管系統(tǒng)信息的及時(shí)更新，可以根據(jù)航空公司航班的具體的情況更新數(shù)據(jù)庫(kù)。 系統(tǒng)的管理模塊： 1.用戶管理 2訂單查詢 2用戶列表 2黑名單 2.客機(jī)及保養(yǎng)管理 2保養(yǎng)管理 3.公司人員管理 2員工管理 4.航班信息管理 2航班管理 5.飛機(jī)托運(yùn)貨物管理 2托運(yùn)須知 2托運(yùn)管理 6.用戶的購(gòu)票信息管理 2購(gòu)票 2個(gè)人訂單 7.整個(gè)系統(tǒng)的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)等整理 2highcharts報(bào)表 8.客戶全部訂單管理 2訂單管理 9.意見(jiàn)管理 2顧客回訪調(diào)查 10.角色權(quán)限管理 2角色列表 11.日志管理 2日志記錄 12.我的網(wǎng)盤 2圖片管理 一 用戶登陸注冊(cè)管理 整個(gè)系統(tǒng)的用戶和管理員登陸和注冊(cè)界面以及用戶的權(quán)限和角色管理都是由李長(zhǎng)樂(lè)負(fù)責(zé)，其中包括訂單查詢列表 l用戶查詢：查看用戶信息 (包括用戶里程,用戶飛行次數(shù),用戶總消費(fèi)，航班信息) l列表功能:批量加入黑名單,批量改變用戶級(jí)別 l黑名單：批量恢復(fù)用戶 l注冊(cè)：接收手機(jī)驗(yàn)證碼。賬號(hào)已存在無(wú)法注冊(cè)。 二 個(gè)人訂單信息管理 管理系統(tǒng)的個(gè)人訂單信息管理由郭宇成負(fù)責(zé)，其中包括查詢航班信息。以及放松一下模塊。三個(gè)小游戲。 l退票信息：退票直接進(jìn)行退票。 改簽信息： l回顯購(gòu)票信息，修改購(gòu)票信息，當(dāng)前時(shí)間到起飛時(shí)間不夠2小時(shí)不能改簽。滿足改簽條件后，管理員需同意后，方可進(jìn)行改簽的后續(xù)工作。 三 全部訂單信息管理 管理系統(tǒng)的全部訂單信息及公告管理由黃富強(qiáng)負(fù)責(zé)，其中包括查詢所有用戶的訂單信息，和個(gè)人訂單信息關(guān)聯(lián)，如果用戶申請(qǐng)改簽，管理員同意后方可改簽。 四 人員管理 管理系統(tǒng)的人員管理由張曉甜負(fù)責(zé)，其中包括航空公司的所有人的查詢,新增,修改,刪除 查詢:編號(hào),職位,人員名稱,狀態(tài)(0未飛,1在飛,2,休假,3請(qǐng)假) 新增:人員名稱等基本信息 修改:人員名稱等基本信息 刪除,人員名稱等基本信息 點(diǎn)擊詳情信息查詢每個(gè)員工的信息:基本信息,工作經(jīng)歷。其中人員狀態(tài)為在飛，休假，請(qǐng)假時(shí)都不能加入航班信息。 五 客機(jī)信息及保養(yǎng)管理 管理系統(tǒng)的客機(jī)信息及保養(yǎng)管理由王壯負(fù)責(zé)，其中包括客機(jī)的基本信息增刪改查，根據(jù)航班信息模塊中查詢每架飛機(jī)的飛行次數(shù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)3次后，飛機(jī)自動(dòng)進(jìn)入保養(yǎng)狀態(tài)。這時(shí)，新增航班信息將查不到保養(yǎng)中的客機(jī)。保養(yǎng)完成后，飛機(jī)飛行次數(shù)自動(dòng)重置成0次。此模塊還有客機(jī)圖片展示。 六 飛機(jī)托運(yùn)貨物管理 管理系統(tǒng)的飛機(jī)托運(yùn)貨物管理由張博管理，其中包括行李托運(yùn)表的增刪改查，新增托運(yùn)貨物時(shí)，身份證號(hào)和乘客的身份證號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一。沒(méi)有身份證號(hào)無(wú)法進(jìn)行托運(yùn)。當(dāng)已付款的托運(yùn)貨物進(jìn)行修改時(shí)，會(huì)根據(jù)修改的托運(yùn)貨物的重量和物品類型對(duì)乘客進(jìn)行退錢和補(bǔ)交。未付款的貨物信息狀態(tài)用紅色字體顯示 也是為了更好區(qū)分。 七 航班信息管理 管理系統(tǒng)的航班信息管理由侯俊杰負(fù)責(zé)，其中包括 l已發(fā)布航班信息的查詢 l新增航班信息.添加航班班次必須是未工作狀態(tài)才可新增,乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)也必須是未工作狀態(tài). l判斷是否此次航班信息是否小于系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間,若小于，航班失效本條航班信息置灰，也無(wú)法進(jìn)行售票。 l航班開(kāi)始售票后，用戶才可以購(gòu)買相應(yīng)的航班。 l開(kāi)始售票和停止售票的按鈕用綠色和紅色來(lái)清楚的劃分。 八 統(tǒng)計(jì)管理 整個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)管理由趙航天負(fù)責(zé)，使用了highchars技術(shù)，其中包括收入，支出和利潤(rùn)情況，只展示了三個(gè)字段是可以將將公司的收支情況生動(dòng)形象的展示出來(lái)，使管理員可以一目了然。 九 意見(jiàn)管理 整個(gè)系統(tǒng)的意見(jiàn)管理由王壯負(fù)責(zé)，查詢了用戶的飛行次數(shù)和會(huì)員級(jí)別，從而可以更準(zhǔn)確地發(fā)送郵件信息。發(fā)送郵件信息使用了javaMail技術(shù)。 十 角色權(quán)限管理 整個(gè)系統(tǒng)的角色權(quán)限管理由李長(zhǎng)樂(lè)負(fù)責(zé)