南京工程學院 車輛工程系 本科畢業設計（論文）開題報告 題 目：基于數字圖像處理的車牌定位和分割的研究 專 業： 自動化（車輛電子電氣） 班 級： K車電氣051 學 號：240061443 學生姓名： 朱培誠 指導教師： 顧新艷 講 師 2010年3月 說 明 1．根據南京工程學院《畢業設計(論文)工作管理規定》，學生必須撰寫《畢業設計（論文）開題報告》，由指導教師簽署意見、教研室審查，系教學主任批準后實施。 2．開題報告是畢業設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。學生應當在畢業設計（論文）工作前期內完成，開題報告不合格者不得參加答辯。 3．畢業設計開題報告各項內容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現縮寫詞，須注出全稱。 4．本報告中，由學生本人撰寫的對課題和研究工作的分析及描述，應不少于2000字，沒有經過整理歸納，缺乏個人見解僅僅從網上下載材料拼湊而成的開題報告按不合格論。 5．開題報告檢查原則上在第2～4周完成，各系完成畢業設計開題檢查后，應寫一份開題情況總結報告。 本科畢業設計(論文)開題報告 學生姓名 朱培誠 學 號 240061443 專 業 自動化（車輛電子電氣） 指導教師 顧新艷 職 稱 講 師 所在院系 車輛工程 課題來源 自擬課題 課題性質 工程技術研究 課題名稱 基于數字圖像處理的車牌定位和分割的研究 畢業設計的內容和意義 采用數字圖像處理的原理和技術，進行車牌區域的準確定位和分割的研究，給出相應的算法，并通過VC編程實現。 畢業設計的具體內容： 1．熟悉和了解數字圖像處理的原理和技術。 2．熟悉VC的編程和調試方法。 3．掌握數字圖像處理的常規算法，尤其對圖像的幾何校正，邊緣檢測、區域定位和圖像分割原理和算法要有深入的了解。 4. 完成車牌區域的準確定位和分割的設計方案，給出相應的算法，并通過編程實現。 本課題研究的意義： 在交通路口的違章監視，在高速公路收費入口，在涵洞、橋梁的入口以及在停車場和加油站的管理中，都需要對汽車牌照進行記錄，而目前這些工作大多數都是由人工完成的，工作量很大，有時也難免會出現錯誤，如果改用智能系統進行自動的檢測和識別，則會大大提高工作的速度，降低管理人員的工作量，提高服務的效率與質量。 在國內現有技術的基礎之上進一步研究汽車牌照智能識別技術實現對實時采集到的汽車牌照圖像進行分析，準確定位分割、提取出圖像中的汽車牌照，并快速自動智能地識別出汽車牌照，還可以全面消除人為因素，因而對車牌識別技術的研究和應用系統開發具有重要的現實意義。 文 獻 綜 述 車牌自動識別系統從上一世紀80年代開始進入應用研究階段、這個階段的研究沒有形成完整的系統體系，而是就某一具體的問題進行研究，通常采用簡單的圖像處理方法來解決。進入20世紀90年代后，隨著計算機視覺的發展和計算機性能的提高，開始出現車牌識別的系統化研究。中國、美國、日本、法國等國家相繼投入大量的人力、物力進行應用研究，隨著社會的進一步發展，交通狀況急需更快的發展來適應經濟發展需要，各國更加關注對該系統的研究和應用。 文獻[1]中闡述了智能交通系統的概念于1990年由美國智能交通學會(ITS America，當時名稱為IVHS America)提出，并在世界各國大力推廣。經過10多年的推廣、試行和發展，智能交通系統目前己在世界上經濟發達國家和經濟較為發達國家的一些都市及高速公路系統中實施。實踐證明，迄今為止，在美國、歐洲、亞洲都已有成功應用的范例。在國外，以色列Hi-Tech公司的See/Car System系列，香港Asia VisionTechnology公司的VECON產品，新加坡Optasia公司的VLPRS系列都是比較成熟的產品。雖然國外汽車牌照識別系統研究工作己有一定進展，但并不適合我國汽車牌照識別，其原因主要有我國車牌本身的特點決定的。我國車輛牌照缺乏統一的標準，根據不同汽車、車型、用途，規定了多種牌照格式(例如分為軍車、警車、普通車等)；懸掛位置隨機，使得車牌識別過程中缺乏規律，使車牌定位分割、字符切分難度增加，準確性降低；車牌長期暴露易受污損，使得車牌區域模糊不清，易發生粘連、斷裂等現象，在國外發達國家不允許由于環境、道路或人為因素造成汽車牌照污染嚴重的車輛上路行駛；我國車輛牌照由漢字、字母和數字組成，漢字的識別與字母和數字的識別有很大的不同，從而增加了識別的難度；其他國家汽車牌照的底色和字符顏色統一，只有對比度較強的兩種顏色，而我國汽車牌照底色和字符有