基于某款增程式電動(dòng)汽車的整車性能指標(biāo)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu),對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了選型和匹配,并搭建了整車的仿真模型,建立增程式電動(dòng)汽車全負(fù)荷加速和爬坡工況任務(wù)文件,驗(yàn)證整車動(dòng)力性指標(biāo);同時(shí)采用發(fā)動(dòng)機(jī)定點(diǎn)能量管理策略,使增程式電動(dòng)車分別運(yùn)行在NEDC、FTP75等循環(huán)工況下,仿真研究了所設(shè)計(jì)的增程式電動(dòng)車的續(xù)駛里程。仿真結(jié)果表明,所確定的動(dòng)力系統(tǒng)方案能夠滿足整車基本性能要求。