關于橡膠減振器的非線性力學行為和特性研究及其實踐應用問題,一直以來是科技界和工程界的較前沿問題。由于橡膠減振器動態力學性能和力學行為理論及實驗上的缺陷,造成了橡膠減振器設計精度低、性能不可靠的現狀。針對這一現狀,研究了基于唯象理論等基本理論,對靜態和動態環境下,減振橡膠材料的本構模型建立方法也進行了探討,獲得了常用車輛減振橡膠材料的材料系數更詳細的物理意義。