以煤液化減壓塔進料前的角閥、球閥及相聯管道(簡稱"減壓進料閥組")的沖蝕磨損失效為研究對象,采用RNG k-ε湍流模型、蒸發-凝結模型、隨機軌道模型,結合高溫沖蝕磨損實驗修正建立的沖蝕磨損模型,數值計算分析了角閥典型開度下流速、相分率和壁面磨損率等參數的分布規律,并結合實際損傷形貌驗證了沖蝕磨損數值方法的正確性。研究結果表明:角閥流道為縮放結構,閥芯頭部流速增加,壓力降低,發生汽-液轉換形成局部空化;空化引起閥組流道內有效傳輸面積減小,流體介質速度提高,對固相顆粒的拖曳加速效應顯著,高速的顆粒碰撞壁面是造成球閥端面及出口管道沖蝕磨損的主要原因。基于等磨損速率對比分析角閥不同入口角度與球閥位置的