路面結構組成中,基層類型是影響道路使用性能重要因素。柔性基層與半剛性基層是道路基層的2種基本類型。長期使用實踐證明了占據著主導地位的半剛性基層不可忽視的一些缺點,尤其在道路補強中更體現出容易開裂的缺陷。當舊路需要加鋪補強層時,在舊瀝青路面上加鋪半剛性基層,舊路面的裂縫會反射上來,在重載作用下,新路面可能比原來損壞的更快,設計合理的柔性基層是解決重載交通下車轍問題最經濟有效的途徑之一。為了從理論上進一步確定重載道路補強時合理的基層類型,文中通過建立具有不同基層類型的2種典型道路結構,定義了對應的材料模型和物理模型,運用ABAQUS有限元軟件計算了重載交通條件下2種不同基層結構的力學特性。計算表明