電動汽車的驅動電機運行在再生發電狀態時#既可以提供制動力#又可以給電池充電回 收車體動能#從而延長電動車續駛里程$ 對制動模式進行了分類#并詳細探討了中輕度剎車時制動能 量回收的機制和影響因素$ 提出了制動能量回收的最優控制策略#給出了仿真模型及結果#最后基于 仿真模型及F* 型純電動車對控制算法的效果進行了評價$