將潤滑理論與現行強度設計公式相融合,建立了漸開線斜齒圓柱齒輪傳動的摩擦學設計模型,并開發了相應程序。應用該模型,以一礦用重載斜齒輪傳動為例,進行了摩擦學設計。結果顯示:在低速條件下,摩擦學設計結果是依據現行強度公式計算結果的3~6倍;隨著速度的增大,依據不同模型所得設計結果逐漸趨于一致。