基于元胞自動(dòng)機(jī)和蒙特卡羅方法,我們建立一個(gè)模型來(lái)討論“靠右行”規(guī)則的影響。首先,我們打破汽車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和建立相應(yīng)的子模型car-generation的流入模型,對(duì)于勻速行駛車輛，我們建立一個(gè)跟隨模型,和超車模型。 　然后我們?cè)O(shè)計(jì)規(guī)則來(lái)模擬車輛的運(yùn)動(dòng)模型。我們進(jìn)一步討論我們的模型規(guī)則適應(yīng)靠右的情況和,不受限制的情況, 和交通情況由智能控制系統(tǒng)的情況。我們也設(shè)計(jì)一個(gè)道路的危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)公式。　　 我們模擬雙車道高速公路上交通(每個(gè)方向兩個(gè)車道,一共四條車道),高速公路雙向三車道（總共6車道)。通過(guò)計(jì)算機(jī)和　　分析數(shù)據(jù)。我們記錄的平均速度,超車取代率、道路密度和危險(xiǎn)指數(shù)和通過(guò)與不受規(guī)則限制的比較評(píng)估靠右行的性能。我們利用不同的速度限制分析模型的敏感性和看到不同的限速的影響。左手交通也進(jìn)行了討論。　　 根據(jù)我們的分析,我們提出一個(gè)新規(guī)則結(jié)合兩個(gè)現(xiàn)有的規(guī)則(靠右的規(guī)則和無(wú)限制的規(guī)則)的智能系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的的性能。