電動汽車的普及與推廣將引致對大功率充電設備的大量需求，采用現代電力電子技術 的大功率充電機是高度非線性的用電設備，對電網產生的諧波影響不容忽視。其產生的諧波主要 來自充電機的整流裝置，基于此，論文從適應于大量電動汽車充電需求的合理充電技術和合理充 電規模問題出發，分別建立單臺充電機和充電站仿真模型，仿真分析單臺和多臺充電機工作時對 電網電能質量的影響，重點研究各次諧波電流含有率、電流總諧波畸變率和功率因數隨電動汽車 充電功率的變化規律及其隨充電機臺數增加的變化規律。仿真結果表明：大功率充電時，隨著充 電機臺數的增加，各次諧波電流含有率呈減小的趨勢，小功率充電時，隨著充電機臺數的增加， 各次諧波含有率變化較平緩；電流總諧波畸變率隨充電功率的增大和充電機臺數的增加呈減小趨 勢，而功率因數的變化則由充電功率與充電機數目的耦合機制決定