為了研究瀝青灌注式半柔性復合路面中油石比對路用性能的影響,對灌注式半柔性復合路面結構進行高溫穩定性能能試驗、低溫抗裂性能試驗和抗水腐蝕性試驗,利用灰色關聯理論對試驗結果進行比較,并通過分子模擬技術對其機理進行分析。結果表明:當油石比為2.7%時,灌注式半柔性復合混合料的性能最佳;根據灰色關聯計算結果,油石比對灌注式半柔性復合路面結構的關聯度大小依次為相對變形(PRD)、破壞拉伸應變、劈裂強度、劈裂抗拉強度比、勁度模量、綜合穩定指數(C);通過分子模擬技術對瀝青在不同Connolly半徑下的擴散行為進行分析,得出在半柔性路面結構中隨著油石比增大,路用性能逐漸增強,當瀝青量達到某一范圍時,路用性能