氣象現(xiàn)象業(yè)務(wù)監(jiān)視服務(wù)。由聯(lián)邦航空管理局（ FAA ）運(yùn)營的全國民用飛機(jī)監(jiān)視和跟蹤雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)的最新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是同時建立的；飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的一些雷達(dá)是40多年前安裝的。這促使包括NOAA、FAA、國防部（ DOD ）和國土安全部（ DHS ）在內(nèi)的機(jī)構(gòu)對這些現(xiàn)有“系統(tǒng)”的可能升級或替換進(jìn)行規(guī)劃。現(xiàn)代雷達(dá)技術(shù)的監(jiān)控要求和可能的應(yīng)用在各主要機(jī)構(gòu)中有許多不同。各個機(jī)構(gòu)可以選擇不同的候選替換系統(tǒng)來滿足他們的任務(wù)要求。然而，一個潛在的成本效益高的方法是用一個多功能系統(tǒng)取代幾個大學(xué)系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)成同時滿足幾個機(jī)構(gòu)的監(jiān)視需求和任務(wù)要求。一個這樣的選項(xiàng)，多功能相控陣?yán)走_(dá)（ MPAR ），是本報告的主題。