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    發布日期: 2021-04-10
  • 語言: 其他
  • 標簽: 行業研究??

資源簡介

先前的研究(Danno和Taniguchi,2015年)表明,基于移情商和系統化,移情商(EQ)基本上減少了未遂事件的發生,而當移情商低時,系統化商(SQ)擾亂了未遂事件的發生。 (ES)模型使用網絡調查[1]。 這意味著,情商低且SQ高的駕駛員具有更多的未遂事故經驗。 這表明,雖然移情作用較弱時,系統化功能可能會削弱危險感知能力,但具有更強的移情作用的駕駛員可能具有較強的危害感知能力。 然后,我們發現D分數(標準SQ(T)分數減去標準EQ(T)分數)對未命中事故的經歷有重大影響。 這些結果表明,用于對“ ES類型”進行分類的D評分應與未遂事件經驗(即危害感知能力)有關。 EQ和SQ分數被認為

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