從常規后張緊的思想出發，我們通過一個設計實例提出了一種啟發式的論證，即后壓縮與后張緊技術相結合對PSC成員的優勢。 我們的目的是評估預應力構件的特性，使其處于液壓后通過液壓千斤頂采用后張緊方法對鋼筋進行后壓縮的荷載作用下，因為常規PSC橋張緊區域中的鋼筋要按順序進行壓縮產生類似于傳統后張設計產生的內部壓縮應力的內部拉伸應力。 結果最終得出結論，在壓縮區中通過預應力對細長桿進行后壓縮，其值等于拉伸區中預應力的0.1-0.7倍，最終將導致抵消拉伸應力和壓縮應力，從而形成所需部分的大小相對較小，但可以說明可持續性。 頂端的錨固由特殊的細長鋼桿提供，以消除壓縮應力。 通過預應力抵消了所有靜載荷，并且橋