為了在巷道圍巖控制中防止錨索發生剪切破斷,充分發揮錨索的優越性能,在錨索拉伸試驗的基礎上,建立了一套錨索雙剪試驗系統,對錨索的剪切力學特性進行試驗研究.結果表明:預應力錨索的剪切破斷為橫向剪切與軸向拉伸共同作用的結果;錨索破斷剪力峰值受砂漿試塊強度、錨固方式、索體類型、預應力等因素的制約;砂漿試塊強度降低,錨索剪力峰值升高;錨索加固節理初期剪切剛度顯著大于后期剪切剛度;錨索的預應力越大,節理初期剪切剛度越高,而后期剪切剛度變化不明顯;采用全長錨固錨索加固節理的初期剪切剛度優于張拉預緊未錨固錨索.基于試驗結果提出了減少索體有害受力,避免錨索產生剪切破斷的控制對策,對于保證巷道圍巖支護強度,實現煤