為實現(xiàn)對某商用車輛的性能評估、參數(shù)優(yōu)化設計。利用MSC．ADAMS／CAR軟件建CrT整車動力學模型，在多體動力學的理論基礎上。充分考慮減震器、橡膠襯套等元件的非線性特性。通過對整車動力學模型進行仿真分析。將懸架特性曲線與利用K&C試驗臺得到的相應特性曲線進行比較分析，證明該多體動力學模型的合理性和適用性。