我們描述了流浪運輸公司中船只的預(yù)算或費用（成本）計劃的程序和重要性，并且解決了計劃收據(jù)（收入）的困難。 我們分析了航運公司在部門中的結(jié)構(gòu)，以及它們在支出和收款中的特殊作用。 暫且不談現(xiàn)實，我們分析了船只的真正目標(biāo)，即最大程度地降低成本。 展示了Vessel的半方形等量線以及她的規(guī)模經(jīng)濟。 實際上，我們揭示了船舶的七個目標(biāo)，第一個目標(biāo)是在實現(xiàn)正常利潤最大化的過程中毫無意義。 我們首次提出了應(yīng)對海事蕭條的計劃，此處將其描述為航運業(yè)的共同特征（每12年一次）。 我們已經(jīng)提出了“目標(biāo)管理”和“目標(biāo)優(yōu)化管理”作為航運公司未來的候選人。 本文的主要貢獻是我們試圖改變現(xiàn)在：通過距離管理，通過未來管理，通過觀