為了克服經典最優速度（OV）模型僅依據車間距單一因素調整跟馳車最優速度的局限性，在考慮前導車與跟馳車最優速度差信息對交通流穩定性影響的基礎上，提出了一種改進的最優速度差（OVD）模型，并通過小振幅攝動法對模型進行了穩定性分析，推導了模型的穩定性條件。最后對改進OVD模型進行了數值仿真。通過線性穩定性分析，發現考慮前后車輛最優速度差后，自由流穩定的臨界駕駛員反應靈敏度系數明顯減小，穩定區域顯著增加。仿真結果表明，與OV跟馳模型相比，在相同初始擾動條件下，改進OVD模型能夠明顯增強交通流的穩定性。