首先建立了四分之一車輛懸架系統(tǒng)的數(shù)學模型，應用MATLAB/Simulink軟件建立該系統(tǒng)的仿真模型，并輸入路面激勵為隨機激勵，控制不同的懸架剛度和阻尼，選用最優(yōu)的參數(shù)得到車輛懸架的振動加速度變化曲線、速度變化曲線和位移變化曲線，從而評價車輛的平順性