信號交叉路口有時涉及多級人行橫道，其中行人橫穿一個或多個島嶼，然后在那兒等待信號繼續(xù)。 如果對信號進行定時而不注意行人的前進，則多級交叉口的行人延誤可能會很長。 本文討論了兩個問題。 首先，很少評估多級交叉路口的行人延誤，因為除了微觀模擬外，業(yè)內(nèi)沒有其他工具可實現(xiàn)這一目的。 我們提出了一種數(shù)值方法，用于確定任何階段數(shù)和每個周期可能存在多個WALK間隔的交叉延遲。 可以將相同的方法應用于單級交叉口，對角線兩級交叉口（行人可以選擇路徑）和自行車兩級轉(zhuǎn)彎。 此方法已在免費的在線工具中實現(xiàn)。 其次，我們描述了幾種信號定時技術(shù)，可通過多級交叉路口改善行人和自行車騎行者的行進速度，從而減少行人和騎行者的延